露出 twitter 中国助力哈萨克斯坦阿斯塔纳轻轨状貌于来岁厚爱运营
发布日期：2024-12-28 23:33 点击次数：121
历经13年的延误和争议露出 twitter，哈萨克斯坦阿斯塔纳轻轨交通（LRT）状貌终于得回破损性发扬。
州长真尼斯·卡西姆贝克文书，这一备受瞩规划工程首条领略将于2025年底盛开。
这标志着该市在改善交通拥挤和升级巨匠交通体系方面迈出了弥留一步，但背后的本钱、争议与盈利智力仍值得探讨。
本文是中亚产业参议“哈萨克斯坦生意经”系列第85篇，深度先容中亚（乌兹别克斯坦、哈萨克斯坦、吉尔吉斯斯坦、土库曼斯坦、塔吉克斯坦）五国及把握国度（阿富汗、阿塞拜疆、格鲁吉亚、亚好意思尼亚、蒙古）投资、商业和工程建树限制的产业战略、法律王法、产业趋势、市集需求、竞争时势和潜在往复契机。
争议与未来并存
阿斯塔纳轻轨状貌自2011年启动，旨在构建一条高架高速交通领略，将阿斯塔纳-努尔利区火车站与皆门机场陆续起来。
初期磋磨于2017年完成，以相助世博会外洋展览。关连词，由于本钱超支、资金冻结以及老套指控，这一状貌堕入了多年的停滞。
状貌起首的中断出目下2013年，其时因财务可行性问题暂停。
2015年，市政公司与中国企业相聚体中铁外洋集团有限公司（China Railway International Group Limited）和北京国有钞票策动有限公司（Beijing State-Owned Assets Management Co.， Ltd）签署左券，重启了建树。关连词，800亿坚戈（约2亿好意思元）的资金冻结以及中国承包商因资金问题退出，使工程再次搁浅。
2019年，哈萨克斯坦政府介入探望，轻轨项规划前负责东说念主塔尔加特·阿尔丹与前副市长卡纳特·苏丹别科夫被指控腐败近300亿坚戈。两东说念主最终在2023年5月被判缺席拘押七年。
尽管濒临这些挑战，总统托卡耶夫最终决定络续股东状貌，而非废除未完工的基础次第。中亚产业参议在《中企相聚承建！哈萨克斯坦总理窥伺阿斯塔纳轻轨交通系统建树程度》对状貌笃定已进行先容。
性感美女在州长卡西姆贝克的领导下，工程终于得回施行性发扬。目下，高架轨说念接近完工，轨说念铺设和信号安设责任也正在焦灼进行中。
首批轻轨列车瞻望将于2025年8月或9月到达，技巧测试磋磨在2024年底驱动，全面运营时间定于2026岁首。
卡西姆贝克示意，该领略每天瞻望职业约20，000名乘客，票价将保捏可承受水平。
关连词，若何均衡18.8亿好意思元的建树本钱与运营收入照旧一个障碍。2017年的拟议票价为每趟300坚戈，是其时公交票价的三倍。
目下，阿斯塔纳公交车票价从平庸门路的110坚戈到特快门路的250坚戈不等。昂贵的建树本钱可能条件轻轨票价远高于公交，以结束财务均衡。
尽管如斯，该轻轨系统的盛开有望权贵缓解阿斯塔纳的交通拥挤问题。目下，公交车是该市独一的巨匠交通器具。州政府磋磨通过扩建说念路、增多桥梁以及实践巨匠交通，减少市民对私家车的依赖。
此外，市政当局正在沟通将Baiterek缅念念碑把握的主要街说念改为单行说念，以进一步改善交通流量。
阿斯塔纳轻轨的股东不仅是一项基础次第建树，也符号着哈萨克斯坦在巨匠交通当代化程度中的一场攻坚战。
跟着状貌迈向盛开阶段，它将成为贬责交通问题的要津，但若何结束恒久的经济可捏续性仍需进一步不雅察和勤快。
作家：中亚产业参议
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